液壓油缸因內(nèi)部零件公差較大

 

　　液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

 

　　在自動化設(shè)備上，我們經(jīng)常用到液壓油缸，很多時候液壓油缸出了問題，我們還全然不知，只知道壓力不足或者輕微漏油。認(rèn)為不影響使用，然后壓力不足導(dǎo)致產(chǎn)品不良率提高，慢慢的整臺設(shè)備出的產(chǎn)品不良率高達(dá)50%以上，這時我們開始停線，維修整套設(shè)備或者是油缸，其實(shí)在一開始我們就應(yīng)該維修或者更換液壓油缸就不會出現(xiàn)這種嚴(yán)重的問題。

 

　　1.液壓油缸內(nèi)部漏油問題：有時油缸正常使用，但是總是壓力不足，這時大部分問題是液壓油缸內(nèi)部漏油，一般原因是活塞桿與密封蓋密封件損壞導(dǎo)致液壓油缸漏油，液壓油缸所以我們應(yīng)及時找廠家更換密封件或更換油缸，不建議自行更換密封件，自行更換耗時耗力還耽誤生產(chǎn)。

 

　　（1）一般密封件損壞，大多數(shù)是因速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高背壓?；蛞蚪M裝液壓油缸時，密封件沒安裝到位導(dǎo)致錯位變形磨損情況。其次可能是液壓油缸廠家使用的國產(chǎn)密封件導(dǎo)致液壓油缸密封件磨損過快，導(dǎo)致油缸內(nèi)漏問題。

 

　　2.進(jìn)氣口或回路泄露：使用油缸時，在前端會有個液壓動力裝置例如液壓站或氣液增壓器，在液壓油缸出問題時，我們也應(yīng)當(dāng)檢查前端液壓站或氣液增壓器連接氣管或換向閥是否存在漏氣或者漏油。

 

　　3.溢流閥堵塞：若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)過溢流閥時直接進(jìn)入油桶，導(dǎo)致液壓油缸沒油進(jìn)入。使負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到額定值，但液壓油缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。液壓油缸若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥便可解決問題。

 

　　4.液壓油缸內(nèi)部澀滯：有時可能生產(chǎn)廠家問題，因油缸內(nèi)部零件如活塞軸心公差較大，導(dǎo)致動作助力較大，使液壓油缸活塞速度隨著行程位置不同而變化，出現(xiàn)滑動或者緩慢來回運(yùn)動，因內(nèi)部零件公差較大，來回運(yùn)作后，導(dǎo)致油缸內(nèi)部產(chǎn)生傷痕，使助力增大，速度下降。這時我們應(yīng)該及時更換液壓油缸，因為換液壓油缸鋼管和活塞的價格和買一支新的液壓油缸的價格已經(jīng)差不多了。

 

　　5.液壓站或液壓油缸進(jìn)入空氣導(dǎo)致油缸滑行：空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓站上的排氣裝置，快速操作全行程往返排氣動作是否有問題。

 

　　6.液壓油缸密封件的質(zhì)量問題：O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動態(tài)摩擦阻力之差較大，簡單產(chǎn)生滑移或緩慢移動；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封作用也相應(yīng)提高，但動態(tài)摩擦阻力之差也隨之變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也簡單引起滑移或匍匐，為避免其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。

 

　　8.液壓油缸缸體內(nèi)孔表面劃傷：在工作時，有時軸心也會帶著貼渣進(jìn)去缸體，在運(yùn)動時，可能照成密封件與液壓油缸內(nèi)壁產(chǎn)生損傷，久而久之從而惡化缸筒內(nèi)壁，讓液壓油缸內(nèi)壁產(chǎn)生粗糙，增大摩擦力，產(chǎn)生速度緩慢現(xiàn)象。