7月18日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會，17家重點汽車企業(yè)、汽車工業(yè)協(xié)會、有關地方工業(yè)和信息化主管部門等單位負責人參加其中。會議提出四項要求，明確將深入推進產(chǎn)品價格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應商貨款賬期等工作，要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，倡導合法、公平、誠信、正當、有序的行業(yè)競爭，共同抵制“網(wǎng)絡水軍”“黑公關”等網(wǎng)絡亂象。
 

　　這之前，7月16日召開的國務院常務會議亦聽取了規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序情況的匯報，明確三大舉措：加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測，強化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點車企落實好支付賬期承諾。并強調(diào)著力健全規(guī)范競爭的長效機制。
 

　　7月17日，中央第四指導組聚焦“綜合整治新能源汽車行業(yè)非理性競爭問題”專項工作赴中國汽車工業(yè)協(xié)會開展下沉調(diào)研，并與北汽集團、比亞迪集團、中國汽車工業(yè)協(xié)會負責同志座談交流。相關負責人強調(diào)“汽車企業(yè)特別是龍頭企業(yè)要依法合規(guī)理性競爭，發(fā)揮示范帶動作用。行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮好橋梁紐帶作用，引導行業(yè)加強自律，聯(lián)合抵制行業(yè)非理性競爭，共同維護公平公正的市場競爭秩序。”
 

　　顯然，“反內(nèi)卷”已經(jīng)成為現(xiàn)階段推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要主題。其背后則蘊藏著新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期增收不增利現(xiàn)象的隱憂。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，低于整個下游工業(yè)企業(yè)平均水平?！兜谝回斀?jīng)》認為，行業(yè)盈利水平下降，以無序價格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，是行業(yè)效益下降的重要因素。
 

　　今年以來，隨著新能源汽車市場競爭趨于白熱化，國家層面連連發(fā)布倡議，緊急叫停“價格戰(zhàn)”。5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會倡議稱，堅決反對無底線的“價格戰(zhàn)”。6月3日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會倡議稱，呼吁全行業(yè)抵制“內(nèi)卷式”競爭。對此，工信部官方回應表示，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境。
 

　　6月9日，工信部發(fā)布《關于組織開展2025年度道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》，明確組織開展2025年度道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。一致性監(jiān)督檢查，目的是通過“加強事中事后監(jiān)管”督促企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營和宣傳營銷行為、守牢道路機動車輛產(chǎn)品質(zhì)量安全底線。
 

　　此外，為維護新能源汽車供應鏈整體穩(wěn)定，17家主流車企公開承諾“將供應商支付賬期統(tǒng)一縮短至60天”。此舉直指困擾中上游企業(yè)多年的“長賬期”痛點，如能有效落實，將顯著改善材料廠、電池廠的現(xiàn)金流狀況，也是打破“內(nèi)卷”鏈條、重塑健康商業(yè)生態(tài)的關鍵一步。
 

　　總的來看，“反內(nèi)卷”是一場需要政府引路、行業(yè)自律、企業(yè)求變的持久戰(zhàn)，要想真正凝聚各環(huán)節(jié)力量，實現(xiàn)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展，還需要加速推進相關要求落實，以更深層次的變革，比如技術創(chuàng)新、核心競爭力打造等，將“價格戰(zhàn)”扭轉為“價值戰(zhàn)”，促進整個行業(yè)穩(wěn)步向前。