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用電動馬達(dá)與油馬達(dá)的滾型機(jī)運(yùn)行環(huán)境分析

閱讀:471          發(fā)布時(shí)間:2022-11-29

 •板材鋼圈成形一般采用滾形,滾形機(jī)是其中關(guān)鍵設(shè)備。近年滾型機(jī)的驅(qū)動大多采用油馬達(dá),即電動機(jī)帶動油泵工作,高壓油通過閥等液壓系統(tǒng)驅(qū)動油馬達(dá)旋轉(zhuǎn),兩個(gè)滾動的軸相互作用,完成材料的變化,成為我們期望的形狀。在這一過程中有兩次能量的轉(zhuǎn)化,即電能轉(zhuǎn)化高壓液能,高壓液能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;在這個(gè)轉(zhuǎn)化過程中能量損耗較大,利用率不足75%,損耗的能量轉(zhuǎn)化成了熱能,這也是滾形機(jī)必須加裝冷卻器的原因。
  •以小型滾型機(jī)為例,該滾型機(jī)為全液壓系統(tǒng),兩主軸的旋轉(zhuǎn)分別用油馬達(dá)驅(qū)動,下軸的升降由油缸推進(jìn)和返回實(shí)現(xiàn),油馬達(dá)及油缸受控于液壓系統(tǒng),動力來源于3臺油泵,帶動油馬達(dá)的泵匹配30KW電機(jī),與油缸對應(yīng)的電機(jī)11KW 。由于在能量轉(zhuǎn)化能量損耗較大,所以配了一個(gè)6立方米的大油箱,并配置了冷卻器。
  •為節(jié)約電能,利用電動機(jī)直接拖動是值得推廣的辦法,為此我公司開發(fā)了電動馬達(dá)滾型機(jī)。
  •與前述的同類型的滾形,電動機(jī)(馬達(dá))的功率為18.5KW,通過減速機(jī)減速后工頻速率為420轉(zhuǎn)/分,為便于調(diào)速、軟啟動和制動,馬達(dá)用變頻器控制;為防止送料不當(dāng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)矩過大造成對軸的傷害,軸與馬達(dá)之間用扭力限制器;下軸的舉升使用的電機(jī)不變,仍用11KW電機(jī)驅(qū)動油泵。
  •對比可見,電動馬達(dá)滾形機(jī)的總功率降低了很多,節(jié)約電能的效果明顯,機(jī)器的油箱小了很多,無需裝冷卻器能正常工作。

  •油馬達(dá)滾形機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過程中損耗較大,產(chǎn)生大量熱量,這是它的弊端。但是軸從靜止到達(dá)設(shè)定速度和制動均可以小于2秒,轉(zhuǎn)矩相對恒定,這是它的優(yōu)點(diǎn)。
  
•電動馬達(dá)滾形機(jī)無需能量的轉(zhuǎn)換,節(jié)能效果明顯,這是它的優(yōu)點(diǎn);但是軸從靜止到達(dá)設(shè)定速度420轉(zhuǎn)/分要4秒,制動速度快變頻器就報(bào)警,這是它的弊端,即啟動和制動的效果相對較差。

  •同時(shí)電機(jī)在頻率上升的過程中產(chǎn)生的諧波嚴(yán)重干擾傳感器的正常工作,因此機(jī)器及相關(guān)電器必須可靠接地,傳感器的安裝及線路必須屏蔽。
  •電動馬達(dá)盡管有節(jié)電的優(yōu)勢,但是它的啟動制動性能較差,在啟動過程中干擾較強(qiáng),所以對人工放取料、每個(gè)工件都需停機(jī)的操作模式綜合優(yōu)勢不明顯。如果加上自動上下料,主軸不需停車,機(jī)器不要啟動制動,它就沒有了干擾,效率會大大提高,運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性會凸顯。
  •油馬達(dá)的滾形機(jī),由于啟動制動靈活,沒有較強(qiáng)的電磁干擾。在每個(gè)工件需停機(jī)的操作模式下還是較好旳。


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