機(jī)械加工中,直線度的誤差控制技術(shù)是一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù),而靜壓導(dǎo)軌又是超精密數(shù)控車床的組成部分,由于制造過(guò)程中的誤差是不可避免的,所以如何對(duì)這部分誤差進(jìn)行補(bǔ)償,從而控制靜壓導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的直線度顯得尤其重要。
采用多頭定量泵的靜壓導(dǎo)軌在每個(gè)靜壓油腔與其靜壓油泵間安裝一溢流器,通過(guò)調(diào)節(jié)溢流器出油口的截面面積來(lái)調(diào)整滑塊與定導(dǎo)軌間隙,從而保持滑塊運(yùn)動(dòng)的直線度,這種方法雖然在一定范圍內(nèi)有效,但在實(shí)際制造中,導(dǎo)軌直線度誤差在0.3微米以下時(shí)調(diào)節(jié)顯得比較困難。
超精密數(shù)控車床的靜壓導(dǎo)軌直線度的調(diào)節(jié)方法:
該靜壓導(dǎo)軌包括動(dòng)導(dǎo)軌、定導(dǎo)軌,動(dòng)導(dǎo)軌與定導(dǎo)軌間由靜壓油膜隔離,當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌在定導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí),以動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)低點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn),測(cè)出動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)各點(diǎn)在高度方向的直線度誤差;在定導(dǎo)軌上裝副導(dǎo)軌,副導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)方向與動(dòng)導(dǎo)軌相同,并與動(dòng)導(dǎo)軌作同步運(yùn)動(dòng),副導(dǎo)軌上裝電磁線圈,在動(dòng)導(dǎo)軌相應(yīng)位置上裝有電磁鐵芯;根據(jù)測(cè)出的動(dòng)導(dǎo)軌上各點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的高度誤差值,測(cè)出各點(diǎn)下壓到基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)所需的力,計(jì)算出電磁鐵芯產(chǎn)生該吸力所需要的電流電壓值;副導(dǎo)軌的電磁線圈上通以各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的電流電壓值,電磁鐵芯各點(diǎn)所受的電磁力使動(dòng)導(dǎo)軌上各點(diǎn)始終在基準(zhǔn)點(diǎn)平直的直線上運(yùn)動(dòng)。通過(guò)在定導(dǎo)軌上安裝帶有電磁線圈的副導(dǎo)軌,相應(yīng)的動(dòng)導(dǎo)軌上安裝電磁鐵芯,通上電流電壓后電磁鐵芯產(chǎn)生吸力使動(dòng)導(dǎo)軌各點(diǎn)受力,并始終保持在與定導(dǎo)軌基準(zhǔn)點(diǎn)平直的直線上運(yùn)動(dòng),從而控制動(dòng)導(dǎo)軌與定導(dǎo)軌之間的直線度誤差。調(diào)節(jié)直線度精度高,科學(xué)合理。
該靜壓導(dǎo)軌包括動(dòng)導(dǎo)軌1、定導(dǎo)軌2,動(dòng)導(dǎo)軌1與定導(dǎo)軌2間由靜壓油膜3隔離,具體步驟是:當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌1在定導(dǎo)軌2上運(yùn)動(dòng)時(shí),以動(dòng)導(dǎo)軌1運(yùn)動(dòng)時(shí)低點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn),測(cè)出動(dòng)導(dǎo)軌1運(yùn)動(dòng)時(shí)各點(diǎn)在高度方向的直線度誤差;在定導(dǎo)軌2上裝副導(dǎo)軌4,副導(dǎo)軌4的運(yùn)動(dòng)方向與動(dòng)導(dǎo)軌1相同,并與動(dòng)導(dǎo)軌1作同步運(yùn)動(dòng),副導(dǎo)軌4上裝電磁線圈5,在動(dòng)導(dǎo)軌1相應(yīng)位置上裝有電磁鐵芯6;根據(jù)測(cè)出的動(dòng)導(dǎo)軌1上各點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的高度誤差值,測(cè)出各點(diǎn)下壓到基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)所需的力,計(jì)算出電磁鐵芯6產(chǎn)生該吸力所需要的電流電壓值;副導(dǎo)軌4的電磁線圈5上通以各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的電流電壓值,電磁鐵芯6各點(diǎn)所受的電磁力使動(dòng)導(dǎo)軌1上各點(diǎn)始終在基準(zhǔn)點(diǎn)平直的直線上運(yùn)動(dòng)。也可同理在水平方向布置一組副導(dǎo)軌和相應(yīng)的電磁線圈、電磁鐵芯以控制在水平方向上的直線度誤差。