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探索線切割軸承溫度過(guò)高的原因
閱讀:762 發(fā)布時(shí)間:2017-11-24 軸承溫度過(guò)高的原因:
1、軸承進(jìn)油量不足;
打開(kāi)后箱觀察蓋檢查軸承的出汕情況,如出油很少則說(shuō)明軸承的 進(jìn)汕量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點(diǎn):1)進(jìn)汕孔設(shè)計(jì)太小導(dǎo)致進(jìn) 汕不足;2)箱體進(jìn)油孔與進(jìn)油環(huán)進(jìn)油槽錯(cuò)位;3)油孔被雜質(zhì)堵 塞導(dǎo)致油量減少;4)進(jìn)油孔油路未鉆通。根據(jù)實(shí)際情況檢查是否 為以上原因,并進(jìn)行相應(yīng)的處理。
2、軸承徑向游隙過(guò)?。?br />
軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)必須保證一定的徑向游隙。當(dāng)游隙過(guò)小時(shí)會(huì)導(dǎo)致滾子 和滾道憋勁的現(xiàn)象,大量發(fā)熱而導(dǎo)致溫度上升。這種情況比較少 見(jiàn),可以用塞尺檢測(cè)軸承上端的徑向游隙。
3、齒輪噴油不足:
齒輪噴油不足或者油孔沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)齒輪,會(huì)導(dǎo)致齒輪溫度高,繼而 熱量傳導(dǎo)至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。
4、油溫過(guò)高:
冷卻不足的情況下油溫過(guò)高,使高速軸承溫度不能有效的卸去, 導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高。
5、油溫過(guò)低:
油溫過(guò)低也容易造成高速軸軸承溫度過(guò)高,潤(rùn)滑油在低溫的情況 下粘度很大,通過(guò)進(jìn)油孔的油會(huì)變得很少,而且粘度高的油液流 動(dòng)性很差,導(dǎo)熱的能力也會(huì)差很多,導(dǎo)致軸承溫度越來(lái)越高,造成惡性循環(huán)。
該情況主要反映在冬季以及水冷潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪筘上,例如海裝 輝騰錫勒的FL2000H軸承溫度高的案例。
6、軸承損壞:
軸承的損壞會(huì)使?jié)L子運(yùn)行不平穩(wěn),特別是高速軸軸承轉(zhuǎn)速很高的 情況下會(huì)大量發(fā)熱。
7、摩擦或盤(pán)根過(guò)緊;
零件干涉摩檫以及盤(pán)根安裝過(guò)緊都會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦熱,使軸承溫度升高溫度