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　　軸承溫度過(guò)高的原因：
 

　　1、軸承進(jìn)油量不足；
 

　　打開(kāi)后箱觀察蓋檢查軸承的出汕情況，如出油很少則說(shuō)明軸承的 進(jìn)汕量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點(diǎn)：1)進(jìn)汕孔設(shè)計(jì)太小導(dǎo)致進(jìn) 汕不足；2)箱體進(jìn)油孔與進(jìn)油環(huán)進(jìn)油槽錯(cuò)位；3)油孔被雜質(zhì)堵 塞導(dǎo)致油量減少；4)進(jìn)油孔油路未鉆通。根據(jù)實(shí)際情況檢查是否 為以上原因，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。
 

　　2、軸承徑向游隙過(guò)?。?br /> 

　　軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)必須保證一定的徑向游隙。當(dāng)游隙過(guò)小時(shí)會(huì)導(dǎo)致滾子 和滾道憋勁的現(xiàn)象，大量發(fā)熱而導(dǎo)致溫度上升。這種情況比較少 見(jiàn)，可以用塞尺檢測(cè)軸承上端的徑向游隙。
 

　　3、齒輪噴油不足：
 

　　齒輪噴油不足或者油孔沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)齒輪，會(huì)導(dǎo)致齒輪溫度高，繼而 熱量傳導(dǎo)至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。
 

　　4、油溫過(guò)高：
 

　　冷卻不足的情況下油溫過(guò)高，使高速軸承溫度不能有效的卸去， 導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高。
 

　　5、油溫過(guò)低：
 

　　油溫過(guò)低也容易造成高速軸軸承溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油在低溫的情況 下粘度很大，通過(guò)進(jìn)油孔的油會(huì)變得很少，而且粘度高的油液流 動(dòng)性很差，導(dǎo)熱的能力也會(huì)差很多，導(dǎo)致軸承溫度越來(lái)越高，造成惡性循環(huán)。
 

　　該情況主要反映在冬季以及水冷潤(rùn)滑系統(tǒng)的齒輪筘上，例如海裝 輝騰錫勒的FL2000H軸承溫度高的案例。
 

　　6、軸承損壞：
 

　　軸承的損壞會(huì)使?jié)L子運(yùn)行不平穩(wěn)，特別是高速軸軸承轉(zhuǎn)速很高的 情況下會(huì)大量發(fā)熱。
 

　　7、摩擦或盤(pán)根過(guò)緊；
 

　　零件干涉摩檫以及盤(pán)根安裝過(guò)緊都會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦熱，使軸承溫度升高溫度