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動梁龍門加工中心廠家述高速加工的應(yīng)用領(lǐng)域
動梁龍門加工中心高速加工是零件加工的全新途徑，它集成多種技術(shù)，不僅僅是高速主軸和快速精密進給在機床上的簡單結(jié)合。為了應(yīng)用高速加工技術(shù)，動梁龍門加工中心廠家必須把*的新功能和*的新技巧有機地結(jié)合起來。同時，也要改變動梁龍門加工中心廠的運作方式和物質(zhì)設(shè)施。
動梁龍門加工中心廠家談高速加工的一些主要的應(yīng)用領(lǐng)域：
1.高速切削的應(yīng)用領(lǐng)域首先在航空工業(yè)輕合金的加工。飛機制造業(yè)是zui早采用高速銑削的行業(yè)。飛機上的零件通常采用“整體制造法”，即在整體上“掏空”加工以形成多筋薄壁構(gòu)件，其金屬切除量相當(dāng)大，這正是高速切削的用武之地。鋁合金的切削速度已達(dá)1500m/min～5500 m/min，zui高達(dá)7500m/min。
2.模具制造業(yè)也是高速加工應(yīng)用的重要領(lǐng)域。模具型腔加工過去一直為電加工所壟斷，但其加工效率低。而高速加工切削力小，可銑淬硬60HRC的模具鋼，加工表面粗糙度值又很小，淺腔大曲率半徑的模具*可用高速銑削來代替電加工；對深腔小曲率的，可用高速銑削加工作為粗加工和半精加工，電加工只作為精加工。這樣可使生產(chǎn)效率大大提高，周期縮短。
3.汽車工業(yè)是高速切削的又一應(yīng)用領(lǐng)域。汽車發(fā)動機的箱體、氣缸蓋多用組合機加工。國外汽車工業(yè)及大眾、通用公司，凡技術(shù)變化較快的汽車零件，如氣缸蓋的氣門數(shù)目及參數(shù)經(jīng)常變化，現(xiàn)一律用動梁龍門加工中心高速加工中心來加工。