一、高速數(shù)控車(chē)床用離心式端面驅(qū)動(dòng)*工作原理

    高速數(shù)控車(chē)床用離心式端面驅(qū)動(dòng)*的結(jié)構(gòu)原理圖可見(jiàn),夾具體以止口與安裝在機(jī)床主軸上的法蘭盤(pán)聯(lián)結(jié),工件在前后兩*上定位。夾具體內(nèi)裝有數(shù)只可徑向運(yùn)動(dòng)的圓柱形離心體。當(dāng)夾具體在車(chē)床主軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),圓柱形離心體在離心力的作用下便沿徑向甩出。該離心力通過(guò)杠桿作用在柱塞上,迫使柱塞沿徑向向軸心方向運(yùn)動(dòng);柱塞進(jìn)而壓縮柔性介質(zhì),使柔性介質(zhì)推動(dòng)撥爪向圖示右方向運(yùn)動(dòng),撥爪右端部的刃口便與工件的左端面接觸并微量嵌入其中,從而驅(qū)動(dòng)工件與夾具體一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)切削加工開(kāi)始后,由撥爪產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩便抵抗由切削力形成的切削力矩。

    需要特別指出的是,與每只柱塞相接觸的柔性介質(zhì)的工作腔彼此之間是相互貫通的,這也是這種離心式端面驅(qū)動(dòng)*的關(guān)鍵創(chuàng)新之處。不難理解,如果柔性介質(zhì)的工作腔彼此之間相互隔離，則夾具隨機(jī)床主軸運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)之后,由于各個(gè)相關(guān)零件的制造誤差、各封閉腔內(nèi)柔性介質(zhì)的體積誤差、以及工件端面的位置誤差等原因,將造成各個(gè)離心體的質(zhì)心位置半徑不能保持一致,從而引起附加振動(dòng)。而在這些誤差中,各封閉腔內(nèi)柔性介質(zhì)的體積誤差和工件端面的位置誤差是很難控制的,由此而引起的附加振動(dòng)對(duì)高速車(chē)削將產(chǎn)生極為不利的影響。將柔性介質(zhì)的工作腔彼此之間設(shè)計(jì)成相互貫通的,則動(dòng)態(tài)時(shí)各個(gè)離心體的質(zhì)心位置半徑,在理論上只受其自身與堵塊合成質(zhì)量的誤差、杠桿動(dòng)力臂與阻力臂的長(zhǎng)度誤差及柱塞質(zhì)量誤差的影響,這幾種誤差是相對(duì)較為容易控制的;其中起關(guān)鍵作用的是各個(gè)離心體的質(zhì)量誤差,因?yàn)槭撬鼈兏髯缘馁|(zhì)量決定了其動(dòng)態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的離心力的大小。因此,這種創(chuàng)新型的離心式端面驅(qū)動(dòng)*在動(dòng)態(tài)時(shí)各個(gè)離心體的質(zhì)心位置半徑,主要由其自身質(zhì)量決定。在相互間質(zhì)量誤差很小的情況下,動(dòng)態(tài)時(shí)各個(gè)離心體的質(zhì)心位置半徑的差別是極小的。也就是說(shuō),柔性介質(zhì)工作腔的相互貫通,起到了動(dòng)態(tài)時(shí)自動(dòng)平衡各個(gè)離心體質(zhì)心位置的作用。

二、高速數(shù)控車(chē)床用離心式端面驅(qū)動(dòng)*結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要?jiǎng)t

1、撥爪應(yīng)設(shè)置周向限位機(jī)構(gòu)和主軸停轉(zhuǎn)時(shí)的軸向自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)。

2、堵塊與離心體橫向孔之間為過(guò)盈配合,或以粘接、釬焊等方式固結(jié)。

3、對(duì)離心體及柱塞應(yīng)設(shè)置防塵裝置,同時(shí)應(yīng)保證使離心體及柱塞腔內(nèi)的空氣進(jìn)出順暢。

4、撥爪直徑較小時(shí),柔性介質(zhì)可采用液壓油或凡士林等油脂,但需在相關(guān)部位采取密封措施;撥爪直徑較大時(shí),柔性介質(zhì)可采用廢舊的球狀鋼丸。