FWD Seagrave是消防車(chē)制造領(lǐng)域的先驅(qū)之一，擁有超過(guò)140年的輝煌歷史。目前FWD Seagrave主要生產(chǎn)了一系列的定制設(shè)備，包括泵浦車(chē)、重型救援車(chē)、云梯車(chē)等。
FWD Seagrave的每輛消防車(chē)都是定制的。因此，在鈑金加工過(guò)程中，生產(chǎn)批量通常較小。借助百超的激光切割和折彎系統(tǒng)，這家美國(guó)制造商能夠靈活應(yīng)對(duì)消防部門(mén)的各種特殊需求。
FWD Seagrave最初專(zhuān)注于政府使用和商用重型底盤(pán)制造，并推出了商用四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛底盤(pán)。公司在消防設(shè)備制造方面也有深厚歷史，不僅自有品牌生產(chǎn)消防車(chē)，還為北美多個(gè)廠商提供重型底盤(pán)。操作經(jīng)理Daryl George已親歷近 30 年的發(fā)展變遷。他回憶道：“我剛加入公司時(shí)，機(jī)器一次只能處理一張金屬板。"
如今，借助百超現(xiàn)代光纖激光技術(shù)和ByTrans Extended 4020 自動(dòng)化上下料解決方案，生產(chǎn)效率大幅提升?！鞍俪南到y(tǒng)只需要設(shè)定一次，它就能輕松高效切割不同厚度、不同材料（金屬、鋼材或不銹鋼）的鈑金。"Daryl說(shuō)道。
對(duì) FWD Seagrave而言，在材料和板材厚度上的靈活性至關(guān)重要。每輛消防車(chē)都是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求量身定制。例如，在紐約狹窄的街道上，消防作業(yè)時(shí)無(wú)法展開(kāi)四個(gè)穩(wěn)定支腿，因此，公司工程師專(zhuān)門(mén)研發(fā)了僅需兩個(gè)支腿的解決方案。這也意味著，所需零部件的種類(lèi)極其繁多。得益于百超的激光切割和折彎系統(tǒng)，庫(kù)存中的50多萬(wàn)種結(jié)構(gòu)件及備件能夠得到快速生產(chǎn)。值得一提的是，約50%的零部件由FWD Seagrave自主生產(chǎn)，這在車(chē)輛制造行業(yè)中極為罕見(jiàn)。相比之下，大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自制率要低得多。Daryl George透露，鈑金加工的平均批量?jī)H為4件，這意味著設(shè)備需要頻繁更換模具。百超折彎系統(tǒng)的智能功能——光角檢測(cè)LAMS，極大地縮短了換模時(shí)間。
FWD Seagrave的每輛消防車(chē)大約有2萬(wàn)個(gè)零部件，整車(chē)重量高達(dá)35噸。從訂單確認(rèn)到交付，通常需要8至14個(gè)月，而目前因訂單充足，交付周期有所延長(zhǎng)。每年，位于威斯康星州的工廠大約生產(chǎn)100多輛消防車(chē)。質(zhì)量至上，長(zhǎng)期價(jià)值更優(yōu)
FWD Seagrave的消防車(chē)售價(jià)在60萬(wàn)至170萬(wàn)美元之間，屬于優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。2008年金融危機(jī)后，一些客戶曾因價(jià)格因素轉(zhuǎn)向更廉價(jià)的品牌。然而，由于后期高昂的維護(hù)成本，許多客戶最終選擇回歸。綜合整個(gè)生命周期成本來(lái)看，F(xiàn)WD Seagrave的高品質(zhì)車(chē)輛反而更具經(jīng)濟(jì)性。
FWD Seagrave已依托百超的設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行加工生產(chǎn)超過(guò) 20 年，雙方的緊密合作也將持續(xù)深化。百超先進(jìn)的設(shè)備與智能化系統(tǒng)，為 FWD Seagrave提供技術(shù)支持，助力其打造高品質(zhì)消防車(chē)；同時(shí)，F(xiàn)WD Seagrave對(duì)精密工藝的追求，也推動(dòng)百超不斷創(chuàng)新優(yōu)化解決方案。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手消防車(chē)制造行業(yè)邁向更高水平！
初級(jí)會(huì)員·2年
