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工程油缸內(nèi)漏油的原因：

在惡劣條件下工作的液壓設(shè)備來說，活塞桿表面經(jīng)常粘附粉塵、泥土、鹽霧等等，受到石塊等硬性物質(zhì)打擊的機會也相當多。在液壓缸zui大外伸時受外力作用的可能性也很大，因而，液壓缸漏油是zui常見的一種，因此防止工程油缸內(nèi)漏油的zui有效的措施就是對活塞桿進行防護，活塞桿保護套能隔離塵土及污染有效的防止活塞桿遠離污染物。

工程油缸內(nèi)漏油的排除方法：

（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大

多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴重，則需要更換

（2）閥體之間漏油

由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。

如果螺栓的堅固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏;如果安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。

（3）安全閥彈簧失效

安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內(nèi)，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關(guān)的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規(guī)定數(shù)值時，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規(guī)定值時，彈簧在自身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。